汽車防水連接器防水觸點(diǎn)設(shè)計(jì)目標(biāo)應(yīng)該是小而穩(wěn)定的接觸電阻防水。從關(guān)系和接觸電阻防油防水性的接觸理論的惡化，主要技術(shù)措施落實(shí)的水小而穩(wěn)定的接觸電阻應(yīng)采?。?/p>

接觸元件選用防水電阻低的金屬材料，并施加足夠的接觸力，使表面絕緣層破裂。

設(shè)計(jì)了合適的插入力，選擇了良好的材料作為接觸表面的鍍敷引導(dǎo)件，使氧化效應(yīng)和微沖擊氧化效果在惡劣環(huán)境下最小化。

防水電阻率較少的材料接觸的構(gòu)件與水接觸阻力更小。常規(guī)純金屬中，銀的最小水的電阻率，但機(jī)械強(qiáng)度差，不磨損，變形，昂貴的。

為了解決接觸材料的防水性能與力學(xué)性能之間的矛盾，除了開發(fā)新的合金材料外，另一種常用的方法是在力學(xué)性能較好的材料表面涂上高導(dǎo)電性的防水材料。最常見的防水連接器是在黃銅基底上鍍銀。

接觸表面涂料指出，為了實(shí)現(xiàn)汽車防水連接器小而穩(wěn)定的接觸防水性能要求，除了采用合金作為具有優(yōu)良性能的接觸元件外，另一種方法是在普通材料制成的接觸元件表面鍍一層防水、非氧化、光沖擊氧化效應(yīng)較低的金屬，而滿足上述要求的涂層材料一般為貴金屬。

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