新能源汽車，因為有高氣壓系統(tǒng)，提供了航空插頭連接器也是傳統(tǒng)汽車的“共同點”。深綠色，安理會，連接性，性能，信譽度的規(guī)定，促進緩解緊張凈。

因為新能源車是“墨綠色”車，所以空氣塞接頭也是低碳環(huán)保。列，最重要的還是安全隱患，因為工作頻率類別為400V～600V，工作交流電源類別超過50A～300A或更高..充分考慮到在汽車的整個使用壽命期間，操作人員不可避免地會接觸發(fā)動機艙，標(biāo)準(zhǔn)化的安全維護要求是不言而喻的。此外，在如此高的熱效率下，干擾信號是另一個關(guān)鍵問題。還有一些在插入航空插頭連接器時會導(dǎo)致電氣隔離，這會對保護接地和電子產(chǎn)品有害，并會導(dǎo)致汽車點火。這一定是航空插頭連接器的獨特布局和設(shè)計規(guī)劃。

與高容量鋰電池出現(xiàn)以來，在某些情況下，導(dǎo)致無效的方式風(fēng)險。它也將提上主頁的議程火災(zāi)的危險。此外，他們還必須考慮如何降低電池的重量和利潤：不僅提升了行駛里程和純電動車凈重的每個組件都必須緩解的電池代表的容積;同時，因為新的電動車?yán)卫蔚毓潭ㄋ箍逻_位于城陽，理性的，就像玩一個非常重要的人物。唯一的電池利潤敢千余斤，因此，減少其他小型車與水壓力甚至更大的利潤。

根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的空氣插頭連接器超過了性能建模要求，如在暴露條件下避免高壓氣體擊穿，必須保持必要的氣體空隙；在大電流大電流交流的情況下，其溫升不應(yīng)超過額定電流；外殼材料的選擇應(yīng)考慮到凈重、強度和易擠壓性，以及在不同溫度下如何保持空氣插頭連接器的材料性能，以及如何保證必要的導(dǎo)電性。

在連通性層面，不能因為汽車娛樂系統(tǒng)的不斷擴展而忽視高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枰?。例如，在一些汽車中，轉(zhuǎn)向后視鏡安裝了攝像頭，使駕駛員有更廣闊的視野，這就需要大量的空氣插頭連接器。偶爾，航空插頭連接器必須一起工作，以處理傳輸GPS和廣播信號的困難，這必須提高其數(shù)據(jù)傳輸?shù)臐摿ΑＲ黄穑諝獠孱^連接器必須承受高溫，因為汽車的發(fā)動機通常放在汽車前面，一些卡路里會從防火墻轉(zhuǎn)移回來，所以空氣插頭連接器可以承受高溫。

另一個的“苛刻”提供汽車連接器還體現(xiàn)在其壽命。之間的現(xiàn)有的空氣插塞連接器具有彈性構(gòu)件，將在插入頻率的影響之后被丟失，所以壽命通常為3-5歲垂直，并且可以被應(yīng)用到的車輛10年 -  20年中，所以汽車連接器的使用壽命，并確保符合汽車生活，航空插頭連接器的規(guī)定等于高。

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